动车卧铺侧面的钩怎么用

简述信息一览：

• 1、火车车厢之间,是怎样连接的?
• 2、动车卧铺门从里面怎么开
• 3、动卧座位的电源插座在哪里?
• 4、动车动卧的灯是怎么开关的?

火车车厢之间,是怎样连接的?

1、连接火车两节车厢之间的东西叫车钩。用于火车车皮或机车的连结、牵引及缓冲。工作原理：车钩主要由钩身、钩头、钩尾三部分组成。钩头由钩舌、钩舌销及车钩三小件组成。车钩三小件包括钩锁铁、钩舌推铁、下锁销。下锁销与下锁销连杆相连，再加上为开启车钩设置的钩提杆就形成了完整的车钩开闭系统。

2、就是用车钩连接的，只不过车钩的样式越来越复杂，有密接式车钩等等。至于那个管子是列车管，每节车厢的列车管连接在一起，最后就跟火车头连接在一起，司机就在机车上通过这条列车管供风给车厢，因为车厢是靠风源来起动的。

3、列车的客车车厢在每节车厢连接处有连接闸，车厢两端上下各一个，过道处还有橡胶连接封闭，连接好以后，旁边还设计了管道和电缆等，客车编组确定后一般不轻易变动。货车车厢连接只有简单的挂钩，俗称“老虎口”，这与货车车厢功能有关，因为货车车厢重点考虑方便经常性的重新编组，也不需要考虑人员通行。

4、卧铺之间是通的，可以来回串。火车的硬卧是按数字百排序，再分上中下铺，比如1上，1中，1下；2上，2中，2下，以后都这样的排列，1和2是一个隔断度，3和4是一个隔断，一节车厢共11个隔断，到21和22号，共66个铺位。

5、火车车厢之间都是想通的，有时候列车工作人员会人为的把硬座和卧铺分开1-8可以相通，9-16可以相通，别的车厢不可以。

动车卧铺门从里面怎么开

1、d712一等卧铺门开启方法：旅客走到门前，看着门把手寻找红按钮。

2、火车的软卧门要开门的时候，首先保证下面那个篮圈里的东西旋转到竖直的状态，接下来按下右面那个红圈里的按钮，往左推门就打开了，千万不要用蛮力；蓝色圈里的东西那个是锁门用的，旋转到横平的状态是锁门，旋转到竖直的状态就是没锁，只要保证它是竖直的状态就可以打开门了。

3、晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。

4、只有下铺的乘客可以坐起来。中铺和上铺空间有限，只能躺着。配套设施不一样。一等卧室的配套设施更完善。它们不仅属于独立箱式，还提供卫生纸等各种生活用品，可以独立调节空调的风量和广播音量。每个盒子里都会有一个独立的充电插座，可以直接从里面锁上箱门，安全性高。晚上睡觉不用担心被别人打扰。

5、一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。区别：空间比较大，1个房间4个人使用。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。价格比普通的硬卧贵。还带有一个门，可以隔绝走道。

动卧座位的电源插座在哪里?

复兴号二等座电源位置位于相邻两个座垫中间，扶手下方处，每2个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座，两孔三孔的都有，更新增了USB接口。和谐号车型比较多，充电插座的位置也都设在不同的地方，有的充电插座在头顶处，有的插座位置在座椅底部，比如：CRH380A型动车电源插座在座椅下方。

CRH380A型动车电源插座在座椅下方。而CRH1A型动车组电源插座在车窗上方（行李架下）。动卧中：最特别的要数CRH2E型纵向卧铺动车组，区别于传统动卧，铺位***用纵向布置，与列车的运行方向平行。每个铺位都靠窗且独立，在每个铺位“床头”的地方，都有充电插座和USB接口。

动车的插座一般位于座椅或桌子的下方。充电头一般在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方，这个充电插座很容易发现。有些车次的充电插座是位于自己座位的下方，座椅板之下，要低下头找才可以发现这个插头。

高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有插座。高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方；现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。

动车卧铺充电处：在桌子下方会有插座，不然就是在头上方，也可能只有在过道的座位两头有插座。因为座椅可以旋转，充电插座可能在前面也可能在后面。而车端部插电口则在端墙下茶几附近。每个二等座车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，以及卫生间内，这三个地方也是有充电装置的。

目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。例如CRH2A型动车和CRH380A型动车组组二等座电源插座在座椅下方，每排一个，洗手池也设有充电插座。

动车动卧的灯是怎么开关的?

动卧是统一关灯的，因为当你做到动卧上的时候，他是有具体的关灯时间节点的，每次到晚上的10点以后，都会通过总开关，将动卧上的灯统一关闭掉，如果是个人关灯，就会因为每个人的习惯不同而导致关灯的时间不同，这样就会引起大家的争执，为了避免争执，就会选择统一关灯。

动卧车厢内的灯光开关位于门旁，方便旅客随时控制。 软卧包厢由于其封闭性，没有固定的熄灯时间。每个包厢都有独立的门，可以隔绝外界光线和声音，因此旅客可以根据个人需求自主决定灯的开关。 动车组的卧铺车厢内设有公共照明灯，这些灯光的开启和关闭由列车乘务人员负责，并遵循特定的时间表。

动卧车厢内的灯光开关位于车门旁边，方便旅客随时控制。 软卧车厢由于其封闭性，没有固定的熄灯时间。每个软卧包厢都有独立的门，可以有效隔绝外界光线，因此旅客可以根据个人需求自主开关灯。 动车组的卧铺车厢配备有公共照明灯，这些灯光通常由列车乘务员负责管理，按照一定的时间表进行开关。

软卧车厢是可以关灯的，但是开关是在包厢里，由乘客自己决定是不是需要关灯。每个铺位都有一个小照明灯，乘客需要顾及其它乘客的需求，选择要不要开灯，不要一个人开着灯，影响别人。

确认包房信息：如果购买的是单人整个包房的方式，需要确认包房的具体信息，包括包房位置、设施等。灯光照明及控制：火车软卧是上下铺四个人，床铺比硬卧宽些，晚上没有统一熄灯时间，一般在门旁边有灯的开关，关灯与否有旅客四人共同决定。另外每个床铺边都有小灯，旁边有开关，供个人照明使用。

而且整个车厢是双排窗口，床位与窗户是平行的，确保每个床位都有一个窗户，有充电插座、小桌子、电灯开关、收纳网等。但是动卧由于成本太高，车厢客流容纳量不大，很多都已停运，但北京西至深圳北的D903/904次列车，CRH2E（纵向）卧铺动车组是2022年投入运营的，感兴趣的可以去体验一下。

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