动车卧铺多少钱?

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简述信息一览：

• 1、动车卧铺多少钱?
• 2、动车卧铺一等卧图片动车卧铺
• 3、从厦门到上海的动车的卧铺票多少钱?
• 4、哪些动车车次是有卧铺的

动车卧铺多少钱?

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

从上海火车站站乘坐特快列车到达北京火车站，硬座票是175元，硬卧铺票是305元，软卧铺票是475元。

在12306上购买火车硬卧票时，上铺和下铺的价格是有差别的。一般来说，下铺最贵，中铺次之，上铺最便宜。价格相差大约在5至15元之间。但是通过12306购票是不能选择上下铺的，所以你看到的价格是一样的，但是最后支付的时候价格会根据实际分配的铺位发生变化的。

动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。目前二等卧只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。

动车卧铺一等卧图片动车卧铺

私密性和空间不同、设施和服务不同等。一等卧铺是4人一个包间，有门的，上、下铺各两张，私密性较强，活动空间相对较大，二等卧铺是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性较差，活动空间相对较小。

动车卧铺一等二等区别如下：卧铺数量不同：动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，因此不管是上铺或者下铺，坐着或者躺着都没有问题。二等卧会有上铺、中铺和下铺，只有下铺的乘客才能坐起来，中铺和上铺空间有些局限，只能躺着。

私密性：一等卧的私密性更好，因为每个包间都有独立的门可以隔离其他乘客，而二等卧则没有这样的配置。配套设施：一等卧的车厢配备了拖鞋、开水壶、纸巾等便利设施，而二等卧没有这些设施或者设施较少。

想象一下，乘坐动车的尊享体验从一等卧铺开始。每个一等隔间内，只有四张舒适床位，相较于二等卧铺的六个床位，空间的私密性和宽敞度自然更胜一筹（一等卧室的布局设计旨在提供更宽敞的个人空间）。

一等卧和二等卧的主要区别在于活动空间。一等卧铺车厢内每张床的空间更大，因为一等卧铺车厢只有四张床，而二等卧铺车厢则有六张床。此外，一等卧铺没有中铺，使得上下铺的乘客都能坐直，而在二等卧铺中，只有下铺的乘客能够这样做。接触不同的人。

活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

从厦门到上海的动车的卧铺票多少钱?

D3204 厦门 - 上海虹桥 11：42 - 20：25 8小时43分 二等软座 335 一等软座 405 D3210 厦门北 - 上海虹桥 10：35 - 19：20 8小时45分 二等软座 325 一等软座 395 可以打75折 ，只限2等座。学生证上的乘车区间必备是厦门到上海，否则没有折扣。

动车没有卧铺改的，行李多就到上海南站坐K1209快车到厦门吧，时间长一点（27小时）座位票价170卧铺票价才290.比动车（9小时左右）339元价格低不少。

有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。

厦门北站只有到上海虹桥站和谐号动车 D3208次 09：00厦门北发车，16：55到上海虹桥站历时07：55 硬座348 软座417。还有三趟D3204/D3206/D3202都是从厦门站发车的。

哪些动车车次是有卧铺的

北京西至珠海的高铁列车D923次，连接两座城市，沿途经过保定东、石家庄、郑州东、广州南和中山等站点。D923次是其中的一个重要车次。从上海虹桥出发并直达深圳北的D905动车卧铺，途经杭州东和宁波。这趟列车的始发时间是20：10，次日7：05抵达终点，为乘客提供舒适的夜行体验。

有。高铁有卧铺。不过，高铁的卧铺数量较少，只限于长途高铁。高铁上的卧铺动车组有日间和夜间之分，大部分运营在京沪和沿海线上。这种动车组车型有CRH1E，CRH2E，CRH5E等，分为餐车、高级软卧车、软卧车和二等座车。

高铁动车上的酣眠之选——哪些高铁动车有卧铺 CRH1A、CRH2A型动车组 CRH1A、CRH2A型动车组是我国最早投入运营的动车组之一，也是唯一可以享受到动车组卧铺服务的型号之一。这两款动车组都配备了硬卧和软卧车厢，硬卧包括上中下层床铺，可容纳6人，软卧则是上下铺共4张床铺，仅限于2人使用。

包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车，新型卧铺动车组的软卧***用纵向卧铺等结构。

动卧车次有CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

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