动车卧铺多长时间合适

文章阐述了关于动车卧铺多长时间合适，以及动车动卧铺的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、寒假回家该不该坐动车或卧铺(如果是普通车要用十个小时);?
• 2、是愿意坐10个小时的动车还是愿意坐20个小时的卧铺?
• 3、是做3个多小时的动车好呢还是坐晚上的硬卧下铺好呢。求指教~
• 4、高铁动车软卧宽度是多少?
• 5、动车有卧铺么?

寒假回家该不该坐动车或卧铺(如果是普通车要用十个小时);?

1、十个小时稍微忍忍还是可以接受的，当然如果卧铺票非常好买，又是要过一夜的车次，卧铺最好了。

2、动车和普通列车等级不一样，速度不一样，环境不一样。先不说其他的，现在普通列车的正点率是真心不敢保证的，车上环境吵杂，拥挤，充满着方便面味与烟味，并且座椅靠背不可调。

3、硬座肯定是不能和二等座比较的，硬座会发生整个车厢走道都是无票的人占满的情况，二等座虽然也会有无票的情况，但是发生占满的可能性几乎为0，动车舒适性也比硬座好的太多太多，二者除了价格之外几乎没有可比性。

是愿意坐10个小时的动车还是愿意坐20个小时的卧铺?

1、软席候车、五星体验购买普快软卧车票后就可自动享受火车站的软卧优质候车服务。在专用软卧候车室，软卧乘客可以享受舒适的沙发座椅、免费wifi、液晶电视节目、宽敞的候车空间和优先检票通道服务。对比旁边拥挤杂乱的普通车票候车大厅，在软卧候车室候车立刻感受到宾至如归的尊贵感。

2、换算到时间上，基本在3个小时以内坐票还可以接受。超过了这个时间尤其在5个小时以上，如果选择坐票便是自找罪受。我曾经坐过最长12个小时，无论换什么姿势坐都极为难受，坐的***发困、腿脚发麻，简直就是遭罪，难受得想睡睡不着。

3、如果是和心爱之人的一次旅行，目的地其实并没有那么重要，选择卧铺，延长了陪伴的时光。通常8小时高铁2等座的票价是卧铺票的一倍价钱，如果你的旅行非常地漫长而且路途遥远，很有必要省这部分额。连续坐八个小时高铁其实也蛮累的。

4、私密性 现代人讲究一个私密空间，卧铺虽然没有帘子什么的遮挡，但是铺与铺之间位置相对来说比较大，也可以算是形成了一个小的私人空间。这种小的私人空间对于一对情侣或者单个人来说，是足够了的。有了一个私密空间，大家想干什么就干什么，没有互相打扰。

是做3个多小时的动车好呢还是坐晚上的硬卧下铺好呢。求指教~

如果你闲麻烦，东西又带的多建议做火车硬卧下铺，毕竟动车你还要换车，不方便。

综合考虑，坐卧铺3个半小时较动车更为理想。

这些卧铺都是没有的，这就是我为什么旅行会优先选择卧铺，如果实在买不到就会考虑硬座，除非短途3到5个小时。说完整体的感觉，现在说下睡上中下铺各自的感受。

坐火车下铺是最好，如果票紧张情况下能买到中铺就不错了，中铺比上铺强，上铺太高，对老年人来说不容易，火车下铺有下铺的缺点，下铺人做的比较多，不干净。如果是年龄大，火车会优先给你下铺，中铺不高不低，中铺拿东西比较方便，中铺唯一的缺点就是不能坐起来，空间比较小，上下比较方便。

高铁动车软卧宽度是多少?

是CRH2E型动车组，按动车（D字头）250km/h标尺速度运行，北京铁路局配属，16辆编组，其中1车和16车是二等座，9车是餐吧，其余车厢均为软卧包厢，4个软卧铺位一个包厢。夜间运行在北京至广州区段运行时软卧包厢按软卧出售车票。

个别长途列车有卧铺，但价格较高。1）这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如：北京到上海的D31D32D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。2）这种软卧的价格比较高。

列车一般硬卧车厢比较多软卧车厢比较少，当然一些通往旅游城市的直达特快列车会挂大量软卧 主要区别：区别之一 硬卧是分上铺中铺和下铺的 每个隔间内有6个床位 软卧只有上铺和下铺，每个隔间内有4个床位。区别之二 硬卧的确比软卧要“硬”，软卧铺位更加舒适。

动卧列车的二等座是没有免费晚餐的。如果需要可以购买，价格在35元/份左右。乘坐动卧列车的软卧的旅客，可以在登车后收到列车员提供的免费晚餐服务。除此之外，部分高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。逢中晚餐时，为商务座旅客提供免费餐食服务。

动车有卧铺么?

大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺\x0d\x0a\x0d\x0a大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。\x0d\x0a\x0d\x0a个别长途车次有卧铺，但价格较高。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座，主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺，动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

大多数动车并不提供卧铺设施，仅有部分长途列车配备有卧铺。 动车通常提供商务座、一等座和二等座，而没有卧铺。这主要是因为动车的快速运行特性使得卧铺设施不必要，并且动车的运行时间多在白天。

动车卧铺介绍 动车卧铺通常设在列车车厢的后部，为旅客提供舒适的休息环境。卧铺车厢内设施完备，包括床铺、枕头、被子等，确保旅客能够有良好的睡眠质量。这种卧铺服务在长途旅行中尤为受欢迎，能有效缓解旅客的疲劳。高铁卧铺介绍 与动车相似，高铁也有提供卧铺服务的车次。

动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。

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