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苍南动车出行最新消息查询

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简述信息一览：

1、你应该是错过末班高铁了吧？晚上温州南站去苍南我估计要300左右、先去宾馆住一晚、第二天坐早班高铁回去比较好、如果没有特别着急的事的话。

2、坐动车到苍南，下车后到苍南老车站，跟三轮车或者的士说去马站的车站（苍南老车站），然后坐汽车到马站15元，在马站去渔寮的车站下车（朝阳车站），然后再坐车到渔寮5元。或者直接到苍南打车到渔寮，价格一般在150左右，跟司机要先说好价格。

（图片来源网络，侵删）

3、应该坐温州到温州南的汽车，然后从温州南坐火车到鳌江，到鳌江后再坐车到龙港镇。

苍南火车站位于浙江省最南端，作为上海铁路局的南端桥头堡，它是一个二级火车站，每天接纳七对动车组停靠，是温州地区除温州南站外停靠动车最多的站点。

苍南站2009年09月08日接受沿海铁路浙江公司的工程竣工验收，这是温州境内最早竣工验收的站场。甬台温铁路和温福铁路2009年9月28日开通试运营，苍南步入动车时代。2009年12月20日中午11点40分，D5586次苍南至上海南始发动车开行。

（图片来源网络，侵删）

苍南火车站地处浙江省南部边陲，是上海铁路局的南端车站，动车的开通将极大地推动苍南地区的经济发展。目前，车站主体工程已完成，灰白色的大楼雄伟庄重，站房内部正在收尾装修，站前配套设施建设也在加快步伐。作为二级站，苍南火车站的站房面积为4200平方米，候车大厅可容纳近千人。

苍南火车站发展规划致力于打造一个多功能、生态友好的综合区域，以满足城市内外交通的需求，塑造独特的城市风貌。

苍南火车站规划的宗旨在于有序引导站前区的建设，以科学和合理的方式指导其发展。依据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》的法规基础，本规划确立了一系列强制性要求。

苍南火车站附则规定了详细的规划管理内容。首先，规划文本与图则经批准后具有法定效力，它们是执行规划的法律依据，同时规划说明则对规划文本的实施提供具体解释，确保了规划执行的准确性与清晰度。在规划控制方面，指标分为规定性和指导性两类。

1、动车最便捷。费用应该不超100元。（福州到瑞安二等座位是90多元）自驾车一路往北，前往浙江省就好，一进入浙江省（分水关），其实就到了苍南县。客车只要在福建看见的任何往温州的，都会经过苍南县。

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