当前位置：首页 > 高铁动车 > 正文

高铁动车轻轨城际区别

简述信息一览：

对于普快、快速、特快和直达列车，它们的速度和舒适度有所差异。普快，顾名思义，代表的是速度较慢、站点较多的列车，就像爬行的绿皮车，没有空调设施，更适合山区和短途旅行。

所谓“快铁”只是一种俗称，只要是较快速的客运轨道交通都可以叫快铁，可以是市内交通（如大连的从火车站到金石滩的快轨）、近郊交通（如香港的机场快线和北京的机场快轨）或是远郊交通（如成灌快铁、北京城市铁路S2线等），并无专业叙述。快轨的概念可以涵盖以下几种。

（图片来源网络，侵删）

先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类在我们国家，动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。

因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。快车、快铁同指快速铁路，你可能会问，为什么叫快铁而没有高铁快呢，因为快铁刚出来的时候，是相对于当初的普通列车来说速度快的，然后名字沿用至今，车次名以K开头。动车是比快车、特快都更高速的列车，以D开头。

1、运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同。运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。

（图片来源网络，侵删）

2、高铁列车：专门设计用于在高速铁路上运行的列车，运行速度快，通常跨越较大的地理区域，不受既有铁路网络的限制。动车组：一种多节车厢的列车编组，可以在新修的高速铁路上运行，也可以在传统的既有线路上运行。动车组的动力分布在多节车厢中，不仅限于车头，提高了运行效率。

3、主要的区别就是使用地点不一样，速度也是不一样，开发的时间也是不一样的。

4、- 动车属于火车的一种，火车分为动车组和普通货车。动车组又分为纯电动动车组和混合动力动车组。混合动力型动车组是指整合两种到三种不同的动力源，能够实现从干线铁路到支线铁路，从电气化铁路到非电气化铁路的跨线执行。高铁和动车组的区别 - 高铁：是一条高速铁路线，而动车组是一种列车。

5、动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别高铁：（国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁。\轻轨：轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路。轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大。轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车。

1、高铁列车：专门设计用于在高速铁路上运行的列车，运行速度快，通常跨越较大的地理区域，不受既有铁路网络的限制。动车组：一种多节车厢的列车编组，可以在新修的高速铁路上运行，也可以在传统的既有线路上运行。动车组的动力分布在多节车厢中，不仅限于车头，提高了运行效率。

2、高铁列车只可以在高速铁路上跑；动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车，快铁就是客运专线，最后，城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。

3、动车是指带有运营动力的铁路车辆，而动车组是由动车和拖车组成的列车。动车组的例子包括CRH2A型和和谐长城号NDJ3型，它们可以在无砟轨道上行驶，速度可达200多公里/小时。高铁是动车组的一种，特指设计时速在300公里以上的列车，如京津城际、武广、郑西、京沪、沪杭等线路。

4、普通动车组不一定都是行驶在无砟轨道上的，比如北京南开往济南、青岛方向的D字头动车组，用的是CRH5型车，在北京南到天津西区间是行驶在京津城际的轨道上，就是无砟轨道，但运行时速也只有二百多公里，到不了三百。

5、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。但是要强调的是：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。

6、地铁等轨道车辆生产或运用单位从事车辆生产，检修，维护和轨道列车驾驶工作；还可以在铁道信号厂，或从事铁道信号的控制设备的制造，系统安装调试，运营维护及管理工作。总体来说，轨道交通专业如果应用特色比较鲜明的专业，是目前就业的领域比较广泛，就业渠道比较畅通，就业待遇还相当不错的朝阳专业。

关于高铁动车轻轨城际区别和城轨和轻轨,高铁的区别的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于城轨和轻轨,高铁的区别、高铁动车轻轨城际区别的信息别忘了在本站搜索。