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动车和高铁重联

本篇文章给大家分享动车和高铁重联，以及高铁和动车连接对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、时速不同：首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。

2、速度不同：高铁的时速为300至350千米/时，而动车的时速为200至250千米/时。铁轨不同：高铁使用的铁轨是专用铁轨，而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨。车次不同：高铁可以称作是专线，因此全线设置的站台很少。而动车全线设置的站台较多，主要跑的是城际线。

（图片来源网络，侵删）

3、高铁和动车的区别：名字不同、车次不同、速度不同、铁轨不同、行驶的要求不同、动拖比不同等。名字不同：高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。

4、车次不同高铁是以G开头的车次， G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

就是由两列高速列车头尾相连组合成的一列“重联”列车，一般的高速列车，只有8节车厢，载客610人，而“重联”列车有16节，载客数量翻了一倍。这样可以在春运、暑运等客流高峰季节，用一趟车拉两趟车的客人。这种运输方式，也是我国独创，在两车“重联”的情况下，仍然可以跑出高达350公里的时速。

（图片来源网络，侵删）

也就是动车组重联，动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵，动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，实现运能翻倍。由于受限于站台长度，列车的软件设计时就不支持2组以上的重联，否则会超出站台长度。所以动车不可以3重联。

重联时两列动车之间联挂，运行前进方向第一列动车组负责操纵。重联动车是为了增加运能，是一种常见的运行方式。铁路部门发布消息，为最大限度满足旅客出行需求，6月20日起，渝贵铁路多趟动车组列车将重联运行（由八节编组变为十六节编组），实现运力翻倍，运能增加，为旅客出行提供更多的选择。

关注你正在旅行的朋友，以后你旅行可能会更方便。以下是具体信息。联动的含义：同一车型的两列火车联动运行。重联时，两列车联动，运行方向第一列车负责运行。为了增加运输能力，重型卡车是一种常见的作业方式。

动车组。动车组重联，动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向第一列动车组负责操纵。

动车组重联，就是两列同型号的动车组之间联挂运行，共16节车厢，运能提升一倍，春运等客运高峰期尤为多见。重联的两列动车前列和后列互不相通，如果你买的9车厢车票，则无法从第8车厢走到第9车厢，上车时千万别走错了。

1、要看是那趟高铁了，有些高铁是16辆大编组动车组，就可以从7号车厢走到12号车厢，有些高铁是2组8辆编组的小编组动车组重联使用的，就没办法从7号车厢走到12号车厢了。

2、在高铁列车上，为了确保乘客的安全和秩序，车厢之间是有隔离的，乘客不应该随意串厢。尤其是在列车运行过程中，车厢之间的连接通道是关闭的，如果乘客私自进入连接通道，不仅会影响其他乘客的安全和舒适，还可能触发列车的安全警报，导致列车停车。

3、当你找到地标的颜色，就去你的车厢的具***置。等到找到你的车，再去找具***置。通常可以在靠窗的行李架上看到具体的座位号。比如旅客购买的高铁二等座是没有的。12F，05号，其中05号代表5号车厢，那么12F表示座位在这个车厢的第12排，F是靠窗的座位。

4、不一定是相通的，有可能是两个车头链接在一起的，一般从第八节和第九节的位置就是两个车头链接的位置。

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