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动车高铁功能区分图示图片

文章阐述了关于动车高铁功能区分图示，以及动车高铁功能区分图示图片的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。***性一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌***。

2、座位空间：一等座每排只有4个座位，相较于二等座的5个座位，在座椅布局上留出了更多的空间。这使得一等座乘客在旅行中能够更为舒适地伸展身体，享受更大的腿部空间。座位倾斜度：一等座的座位可以倾斜角度更大，使乘客得以半躺着休息，享受更加舒适的乘坐体验。

（图片来源网络，侵删）

3、设计结构不同：高铁上的一等座位设计是2+2设计的，一排只有4个座位，而二等座则是2+3设计的，一排有5个座位。服务质量不同：高铁一等座是主动提供服务，而二等座则是由旅客一切自理。价格不同：高铁的一等座要比二等座的价格贵一些。

4、高铁座位：相信坐过的朋友都会发现，一等座的座椅***用的是2+2的格局，二等座则***用的是3+2的格局，在车厢宽度相同的情况下，我们可以直观的看到，坐一等座比坐二等座更加的舒适。这点受到许多男青睐，毕竟一些人的个子比较高，2等座伸展不开。

5、高铁一等座跟二等座有什么区别我经常坐动车出差，动车的二等座和一等座我都坐过，它们的区别主要包括以下几点：座位布局：二等座是3+2的座位布局，一等座是2+2的座位布局。价格：一等座的票价相对较高，二等座的票价相对较低。

（图片来源网络，侵删）

1、高铁与动车的区别——动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，另外，动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。

2、我们国家目前使用的动车组列车有两种，一种叫“和谐号”英文代号CRH，还有一种叫“复兴号”英文代号CR，复兴号比和谐号出来的晚，当然技术更先进。而动车和高铁真正的区别在于列车下面的铁路而动车和高铁真正的区别在于列车下面的铁路。

3、高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。

4、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。

1、**定义 - **高铁**：代表高速铁路系统，指的是专供高速列车运行的线路。它不仅仅是一条轨道，还包括了专为高速行驶设计的通信、信号、供电等系统。高铁意味着整个铁路系统的高速化。

2、高铁指的高速铁路专用线行驶，最高时速超过250公里的动车组，车次用“G”打头，已“D”打头的动车可以再普通铁路上运行，如果在高速铁路专用线上行驶，最高时速低于250公里一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。

3、另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路***用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。

在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。

区别：火车，以前的蒸汽火车，还是后来的柴油动力的，还有现在的电动的，包括动车都叫火车。高铁，是一种路的叫法，叫高速铁路，就像公路一样，有乡村公路，县道公路，省道公路，国道公路，高速公路，高铁就像是公路中的高速公路，也就是铁路中的高速铁路。

高铁与动车、火车的区别有：列车型号不同。火车是普通列车以“K”或“T”开头。动车的列车以“D”开头。高铁的列车以“G”开头。车速不同：火车一般可达200km/h；动车时速能达到200——250km/h；高铁时速300-350km/h。

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