中型混动suv

文章阐述了关于中型车H混动，以及中型混动suv的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、20万混动中型车,该选英仕派e:PHEV,还是汉DM-i
• 2、DMH混动和纯电都有,荣威D7亮相,或年内上市
• 3、空间大/配置高,四款有里又有面的混动中型车推荐
• 4、5款10万级自主混动轿车点评,秦PLUS还是最好的选择?
• 5、15万左右电油混合汽车有哪些
• 6、价格平齐后,国产和合资中型混动轿车,谁真实力更强?

20万混动中型车,该选英仕派e:PHEV,还是汉DM-i

另外，在馈电油耗的实测下，官方数据为1L/100km的汉DM-i跑出了5L/100km的实测馈电油耗，而英仕派e：PHEV则以实测2L/100km的成绩不仅远远超过了汉DM-i的表现，也用实力证明，这台车88L/100km的官方馈电油耗到底有多保守。

其次，在实际驾驶体验上，全新英仕派e：PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，在电池电量充足的情况下，车辆将***用纯电驱动模式，开起来像纯电车型；而在电量较低的情况下，将进入混动模式；在高速巡航状态下，则由发动机直接驱动车辆。

如果还觉得英仕派e：PHEV产品力可以硬刚国产插电混动轿车，再来看看它的定位。新车定位中型轿车，而比亚迪汉DM-i冠军版却是中大型轿车，同时还有哪吒S增程版、深蓝SL03增程版等新能源细分市场的竞争者。所以，英仕派e：PHEV的价格虽然不算高，但考虑到其产品定位，似乎并不具备太大的优势。

DMH混动和纯电都有,荣威D7亮相,或年内上市

1、动力方面，荣威D7基于上汽星云纯电专属平台打造，提供纯电动和DMH混动两种动力选项。纯电版本搭载VGA***一电机，提供两款魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。DMH混动版***用上汽荣威最新的插混系统，搭载混动专用发动机，热效率高达43%。

2、动力部分，荣威D7将基于上汽星云纯电专属平台打造，除了纯电之外，还有DMH混动。纯电版本，将会***用VGA***一电机，最大输出功率155kW的永磁同步电机，提供两款魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

3、动力系统上，荣威D7 DMH***用了全新DMH超级混动系统，该系统由5升混动专用发动机、最大功率为150kW的电机和容量为24kWh的磷酸铁锂电池组构成。在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，WLTC综合续航里程达到了1250km。荣威D7 EV车型则基于星云纯电平台打造，全系车型均为后置单电机。

4、成都车展，上汽荣威全新中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH正式首发亮相。作为“D家族”的开篇之作，D7以“优雅舒适”的主打定位开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。根据官方***，D7双车也将于年内上市，并且在未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。

5、月25日，上汽荣威中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和斑马智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展。

空间大/配置高,四款有里又有面的混动中型车推荐

1、海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，搭载5L和5T两套DM-i混动系统，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电综合续航可超1300公里。此外，官方表示，新车亏电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。

2、红旗HS瑞虎唐新能源、荣威RX9这四款中型SUV都具备大空间、高品质的优势，并且动力足、配置丰富，是中型SUV市场中非常符合家用的车型。

3、雅阁e：PHEV是集成Honda全球技术的旗舰车型，行驶品质和动力性能都相当出色；比亚迪汉DM-i优秀的空间表现和丰富的功能配置的确让人心动；帕萨特430PHEV的综合表现力不错，大众风范十足；迈腾GTE插电混动自身强大的产品力加上亲民的价格，性价比超高。

4、锐界L推出了0T燃油版和0T+电机组成的混动版车型，其中最值得推荐的是混动版车型，该混动版车型的技术路线与丰田THS路线如出一辙，甚至是孪生兄弟，动力系统稳定可靠、省油耐用，混动版的综合油耗6L上下，品质和燃油经济性不输当下同级别的丰田车和比亚迪车。

5、最后就是枭龙MAX，算得上四款车型中硬件配置最高的，搭载的是Hi4智能电混四驱系统，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程为105km。

6、凯美瑞双擎相比亚洲龙双擎，虽然出自同一平台，但有着更悠久的口碑优势。不过，身为中级车，其在尺寸、空间以及部分更高阶配置方面的短板可能会成为消费者购买时的阻力。

5款10万级自主混动轿车点评,秦PLUS还是最好的选择?

不过如今五菱汽车也开始发力10万级插电混动轿车市场，在广州车展上正式推出新车五菱星光，以38万-98万的预售价和我们见面，同样引发了很多消费者的关注。

销量数据显示，在10万元级别的插电式混合动力车型市场中，比亚迪的秦PLUS和宋PLUS正在成为众多消费者的首选。得益于其先发技术优势和“油电同价”的策略，这些车型在面对传统燃油车时展现出了较强的性价比。

上周，长安全新紧凑型轿车逸达上市，共推出三款车型，价格区间为79-79万元。

年9月和11月，秦PLUS代表自主品牌拿下A级轿车月销冠军。 2023年2月和3月，秦PLUS 2023冠军版上市，助力秦家族斩获全品类轿车月销冠军。 2023年4月和5月，在秦PLUS DM-i 2023冠军版和秦PLUS EV 2023冠军版两大车型助攻下，月销量持续破4万，秦家族顺利拿下 “全品类汽车销量冠军”。

在国内的10万级别的轿车市场，比亚迪秦PLUS可以说是当之无愧的王者，较为优秀的综合能力以及成熟稳定的DM-i混动系统是它的优势所在。但未来秦PLUS可能不会再那么“轻松”了，因为10万元的轿车市场出现了一款全新车型，很有可能会成为10万元家轿的新标杆，它就是吉利***L6。

15万左右电油混合汽车有哪些

1、卡罗拉双引擎：卡罗拉双引擎是一款定位于SML-H市场的混合动力车型，其入门价格相对较低，处于A级汽车的价格空间。这款车型受到了广大消费者的欢迎，被誉为中国最受欢迎的混合动力车型。一汽丰田希望通过卡罗拉双引擎的推出，开启中国混合动力汽车的新时代。

2、荣威Ei5！--： 作为一款中型SUV，荣威Ei5外观时尚大气，内饰豪华舒适。搭载5L自然吸气发动机与电动机的混合动力系统，动力充足，油耗表现上乘。其智能配置丰富，如自动泊车、车道偏离预警等。

3、在15万预算范围内，有多款油电混合车型可供选择，它们将高效节能与出色性能完美结合。以下是几款值得推荐的车型：卡罗拉双擎 卡罗拉双擎是一款定位在A级车市场的混合动力车型，以亲民的价格打破了混合动力车的价格壁垒。

4、万左右的电油混合动力汽车推荐卡罗拉双擎和雷凌双擎。卡罗拉双擎是一款定位于SML-H市场的车型，虽然价格亲民，但入门价格却更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。它于2015年10月28日上市，成为了国内在售的最亲民的混合动力车型。

5、万左右的油电混合汽车推荐：卡罗拉双擎和雷凌双擎 在预算大约15万的市场中，卡罗拉双擎和雷凌双擎是两款值得重点推荐的混动车型。卡罗拉双擎定位为SML-H级别，尽管起始价较低，但其卓越品质处于A级车的上乘水平。自2015年10月28日上市以来，它已凭借超值的混动技术成为国内最具性价比的车型之一。

价格平齐后,国产和合资中型混动轿车,谁真实力更强?

雅阁e：PHEV是集成Honda全球技术的旗舰车型，行驶品质和动力性能都相当出色；比亚迪汉DM-i优秀的空间表现和丰富的功能配置的确让人心动；帕萨特430PHEV的综合表现力不错，大众风范十足；迈腾GTE插电混动自身强大的产品力加上亲民的价格，性价比超高。

与昂克赛拉同样的处境，还有雷凌的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

当下中国混动汽车百花齐放，想要选择一辆合适的车型的确不是容易的事情。理想L7拥有豪华气质的同时价格也极具诚意；魏牌蓝山实用性和舒适性都很出色，面向家用市场确实具备很强的竞争力；问界M7的智能科技配置实力相当，操控质感方面则有很大提升空间；领克09的外观、配置和空间布局更方面表现都很不错。

混动始祖实力仍然强劲，但新能源车三国时代已经到来！ 如今的混动车百花齐放是大家都熟悉的事实，大家也许也都知道，混动车分为插混和油混两种，插混的代表品牌如今早已不可闻，而油混的代表是丰田，这点相信没人会反驳。

在实现全面电气化之前，混合动力显然是一种巧妙的折衷方案。随着Paice混动专利技术20年保护期的结束，早有准备的各家车企纷纷拿出了自己的系统，一时间形成中国品牌混动技术集中爆发的局面。

曾经，买一台合适的中大尺寸SUV真挺难，要么是预算不够，要么是选择不够多。现在，车市百花齐放，预算相对也更充足了，可还是会因有太多选择，导致在选车的时候犯了难。

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