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动车车厢长宽

文章阐述了关于动车车厢宽还是卧铺车，以及动车车厢长宽的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。

2、活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

（图片来源网络，侵删）

3、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

4、铺位数量差异：二等卧铺车厢设有六个铺位，而一等卧铺车厢则设有四个铺位。一等卧铺没有中铺，这意味着无论是上铺还是下铺，乘客都有足够的空间坐着或躺着，没有局促之感。

1、软卧车厢位置软卧车厢一般都靠近动车头部位置，有时也会放在动车的尾部位置。根据不同的动车型号，软卧车厢数量也会发生变化。通常在一二等座之后，硬卧车厢之前。软卧车厢区域软卧车厢区域的设计与硬卧车厢有所不同。软卧车厢区域内不仅有卧铺床位，还设置了一些私密空间。

（图片来源网络，侵删）

2、动车和高铁上确实提供卧铺服务，这一创新始于2008年12月21日，以卧铺动车组的形式首次亮相。卧铺动车组分为日间和夜间两种类型，其中包括硬卧和软卧两种舒适的卧铺选择。目前，大多数的卧铺动车主要运行在京沪和沿海的主要线路之上。在高铁动卧车厢内，乘客可以享受到一应俱全的设施。

3、动车组列车根据车型和路线长度，可能会有卧铺。短途的动车可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动车的卧铺又分为软卧和硬卧，一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位，两两相对，包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄，隔间是开放式的，隐私性较差。

1、简而言之，动卧就是火车的卧铺，分为软卧和硬卧，但一般在速度较慢的火车上都有。火车上肯定有卧铺，也有高级软卧，普通软卧，硬卧。活动床与窗户平行，分为上下铺。每张床都有观景窗和窗帘，更显私密。空间不封闭，24小时提供热水，有独立照明灯，床头阅读灯，一次性拖鞋，小桌子，充电头，坐垫。

2、动卧的意思是动车组卧铺列车。动卧，全称动车组卧铺列车，是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类。2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线路***用国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立***系统，高级软卧更是配有小型会议室。

3、动卧是指动车组的卧铺车厢。以下是详细解释：动车组的定义动车组是一种现代化的高速列车，由多节车厢连接而成，可以在铁轨上高速稳定运行。它们通常用于长途旅行，提供比传统火车更高的速度和更舒适的旅行体验。

4、动卧是纵向排列的双层卧铺。动车是有卧铺的，但是短途的动车就不一定有了，可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动卧简而言之就是动车的卧铺，又分软卧和硬卧，不过一般在时速比较慢的动车上才有。火车上是一定有卧铺的，而且还分高级软卧、普通软卧和硬卧。

5、高铁动卧是指动车组的卧铺车组。一般的高铁动车都只有座位票，没有卧铺票的，因为高铁本身速度很快，增设高铁动卧是为了满足高消费人群的需求。高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。

6、动卧，全称动车组卧铺列车，是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类。目前国内的卧铺动车组主要***用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

1、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

2、大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

3、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。空间比较大，1个房间4个人使用。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。价格比普通的硬卧贵。还带有一个门，可以隔绝走道。

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