京广动车软卧有卧铺吗
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简述信息一览：
请问从北京到重庆动车票价和时刻表
1、从北京到重庆的高铁多少钱G309次，早上8：35从北京西始发，晚上20：55到重庆北，全程12小时20分，商务座票价2383元，一等座1126元，二等座765元。G310次，早上7：58从重庆北始发，晚上8：20到北京西，全程12小时22分，商务座票价2383元，一等座1126元，二等座765元。
2、截至2020年4月，北京到重庆没有动车，只有高铁，北京到重庆高铁没有硬卧，具体车次和票价如下：G309次列车票价 商务座/特等座：2457。一等座：1267。二等座/二等包座：792。G571次列车票价 商务座/特等座：2855。
3、K544/K541（***-重庆北） 01：58 12：55 11小时11分 734 公里 99 元 。
4、重庆至北京方向列车二等软座票价为399元，软卧下铺为***5元、上铺为870元。昨天，北京铁路局未公布北京西至重庆北动车票价，根据通例，应与重庆北开往北京西票价相同。据了解，目前T9次列车的硬座票在238元，硬卧在400元左右，软卧下铺658元。
5、车次为D320次，16时15分始发，第二天7时25分终到，运行时间为15小时10分，较现有最快的T10次节约近9小时。停靠站点分别为：重庆北、达州、石家庄、保定、北京西。二等软座票价为399元，软卧下铺为***5元、上铺为870元。
在绿皮车厢连续坐十几个小时的硬座是什么样的感受?
最让人难受的就是睡觉，一晚上无数次醒来，睡的很累，而且还没有一个舒服的姿势，整个车都在动，你靠哪都不舒服。而且睡着睡着车大晚上到了一站，下去很多人，又上来很多人，这个让你靠一下，那个让你拿一下东西，简直睡不着。
其实，硬座虽然“硬”字当头，但座椅的软硬度还是有所考量。初次尝试，可能会让你的***在长时间坐姿下感到压力。不过，乘坐的线路如果非热门，人流量较少，座位相对宽敞，你甚至可以找到一些躺下来休息的空间，这无疑会大大提升舒适度。然而，是否需要带坐垫，这取决于座位拥挤程度和空间利用。
连续坐火车十几个小时硬座是什么样的感受？我应该也是很具有发言权的一位，作为一枚穷游学生党，不管是去玩还是去打暑假工，几乎都是坐绿皮火车，有短的几个小时，但更多的是十几个小时，甚至还有坐一天一夜的。我坐火车的感受，可能和别人不太一样，我不感觉难受，相反，更多的是感觉很好奇。
坐长时间的绿皮车是一种特别累的体验，绿皮车上只能坐，而且人特别的多，硬座特别的拥挤，空气也不流通。坐在那里躺也不能躺，靠也不能靠。同时人也特别多，左面右面都是人，简直就是摩肩接踵。
从成都到北京的D318动车
/成都D318当天15：50始发15：50 02/南充D318当天17：132分钟17：1521560 03/郑州D318次日02：2612分钟2：381394300 04/石家庄D318次日05：312分钟5：331806370 05/北京西D318次日07：307：302083430.0 目前仍然是北站发车。
D318 成都站15：50开， 郑州站次日凌晨02：26到，耗时 10小时36分， 1394千米。
Z334，D318。根据12306查询显示，成都东到深圳东，全程31小时高级软卧体验。成都至北京西的D318次列车。
D318只有1车和16车是普通的二等座，2-15车均为软卧车，但是2-4车，13-15车是按座位销售，也就是卧代座，上铺收起，下铺坐3个人，也就是一个包厢坐6名乘客。您买的是2号车的话，就是卧代座的座席。
Z275车厢定员多少
1、Z275车厢定员为：1336人。2015年3月16日，该列车编组改为硬卧车14辆、软卧车2辆、高级软卧车1辆、餐车1辆，实现“全列卧铺”。
2、定员118座的车：（非新空车新空车以及128座一样 ）第一排：窗04 03 || -- 02 01 窗 第二排：窗09 08 || 07 06 05 窗 第三排：窗14 13 || 12 11 10 窗 第四排：窗19 18 || 17 16 15 窗 以后各排座位号加5。
3、Z275次列车共有11节硬卧车厢，就是在3号车厢至13号车厢，还有一节软卧车厢，是在14号车厢。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。
4、你好，上海南到重庆北是Z257次，这趟列车是全列卧铺车厢，使用最新型的25T型车厢，空调是标配，经济实惠的出行方式。
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