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一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义。
火车有包厢的那种叫:软卧。软卧是列车车厢的一种,车厢编号为RW(动车组软卧车厢编号为WR),一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。有卧具,乘客可以躺在卧铺上休息。设施舒服,4人一个包厢,分上、下铺位,提供热水瓶,环境安静,没有打搅。
高铁没有有卧铺。但高铁上运行的动车有卧铺动车组,卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组一般人员少,比较舒适,速度快,但票价高,甚至高过打折飞机票。
D365/366比较复杂,就我所知这对列车是卧铺动车,这种车,一个房间6个座位,一边3个,1到3为一边,4到6为一边,这六个座位为一个房间,依此类推。那么15号和16号在一个房间,但不在同一边。
软卧票车厢分布图 软卧车厢最简单,4个位置一个包厢。1号下铺,2号上铺,3号下铺,4号上铺。以后类推。5-8一个包厢,5下6上,7下8上。如图所示:硬卧铺车厢分布图 每个车厢可以乘坐66人,分为11个隔间,每个隔间6人,上中下铺各2个。
全部四人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开,每个包厢四个铺位,核算下来一节车厢定员为40人。据题中所示,车票为11车37号下铺一张,另一张为38号上铺,那么就表示该两个铺位处在第11节车厢的第10个包房,两铺位的相对位置是上、下铺位,另两个铺位的票就是39号下和40号上。
D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层,都是两层的。动车二等卧是包间,一个包间4张床,2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人,下铺2个床,每张床坐3个人,位置比普通二等座稍宽。
商务座***用2+1座椅分布:A、F靠窗,C靠过道。乘坐动车列车的注意事项。请按照票面标明的日期、车次乘车,并在有效期内至到站。如不能按时乘车,须在开车前办理退票或一次改签手续。除旅客伤、病外,开车后不予退票。中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。
D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧类似小型宿舍,6张床挤在一个没有门的隔间内,上下铺相对,私密性较差。每个床铺空间有限,适合休息,不太适合长时间坐着。二等卧的床铺没有配备独立的插座、灯光控制等设施。
1、D开头的二等卧铺能躺下的。D开头车次为动车,动车卧铺依然是双排车窗,每节车厢只有两扇车门,位于后端部,纵向布局,卧铺铺位与窗户平行,铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服,铺位都有自己的门帘,拉上门帘后可以隔绝不少光线,内部的灯也可以自行开关。
2、二等卧铺车厢的D开头车厢内,乘客可以躺下休息。这些车厢通常***用纵向布局,每节车厢设有两个车门,位于后端,并与窗户平行排列卧铺。每个卧铺都有自己的网兜,用于存放个人物品,并且两侧设有挂钩,可以挂衣服。卧铺还配备了门帘,拉上后能有效隔绝光线,内部的照明也可以由乘客自行控制。
3、动车二等卧是包间的,一个包间4张床,2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的,下铺2个床,每张床坐3个人,位置比普通二等座稍宽。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型,全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内,因此又被称为动车(组)二等卧。
4、舒适性:动车二等卧铺提供了相对舒适的睡眠环境,床铺宽敞且配备有床垫、枕头等寝具,乘客可以躺下休息,缓解长途旅行的疲劳。 安全性:动车组列车的安全性较高,车辆***用先进的技术和设备,配备了防火、防震等安全设施,为乘客提供安全的旅行环境。
5、动车的座位可以放下一部分,相当于一般躺椅的角度吧,可以半躺着睡。但不能像卧铺一样躺平着睡。
6、一等卧铺的价格肯定是要比二等卧铺高很多的。二等卧没有一等卧那样舒适,但是价格却比一等卧便宜很多,又能躺下睡觉,也是不错的选择。一等卧的一个隔间里只有四张床,而二等卧则有六张,平均到每个人的空间自然是一等卧更大一些。
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