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d939动车卧铺有中铺吗

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简述信息一览：

1、D952次是普通的四个人包间，纵向卧铺列车一共就只有3组车底，原来运行于京沪之间的D31D312次，现在已经改为京昆之间的D93D930/D940次。

2、动车上的卧铺安排跟普通快速火车的卧铺安排基本上是一样的，硬卧都分为20~22组，每组上中下各一铺，一个隔间中有6个铺位，即1号下、1号中、1号上、2号下、2号中号上，以此类推。动车的软卧车厢也跟普通快速列车是一样的，每个包间里有4个床铺，其中单号是下钱，双数是上铺。

（图片来源网络，侵删）

3、年的动卧车次包括D90D90D92D93D95D95D960、D962等。这些车次都会提供卧铺服务。详细来说，动卧列车是中国高铁的一种特殊车型，它设有卧铺车厢，为长途旅行的乘客提供更舒适的休息环境。

4、上海到重庆的动卧有两趟，其中一趟是终点到成都的。D952次，上海站上午8点半开，晚上19点10分可到重庆北站，21点28分可到成都东站，到重庆二等座505元，到成都二等座606元；D956次，上海站上午9点半开，晚上20点23分可到重庆北站，到重庆二等座505元。

5、据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组***用上海铁路局的CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

（图片来源网络，侵删）

6、动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧（RW）相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。介绍动卧是火车软卧的一种。

D952次是普通的四个人包间，纵向卧铺列车一共就只有3组车底，原来运行于京沪之间的D31D312次，现在已经改为京昆之间的D93D930/D940次。

②D952次是上海局和谐号CRH2A型动车组担当，上局的2A是非统型，二等座没有插座，每节车厢两头墙壁下方有一个。

各个车型都不同的，G字头的要么在你前面一排座位的靠背下面，要么在你座位的坐垫下；D字头动车里，CRH2型的座位都没插座，CRH1只有一等座有，在靠背座位上方的行李架上，坐在座位上抬头就能看见。

1、高铁动车的二等座票价比普速火车软卧贵，这是因为高铁速度要比普速火车快得多，在一个就是高铁的运行成本也比普通火车高的多。票价高一些也是正常的，又是能接受的。

2、有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。

3、目前北京到昆明直通旅客列车有四班，最快的z161用时34：00，z53紧随其后，用时34：01。列车时刻表相对固定，何时调整如何调整由铁总决定，请注意车站公告。如果时刻表有所变动，可登录中国铁路客户服务中心网站，结合出行日期查询最新时刻表。

4、沈阳到北京可以乘坐动车，二等座218一等座26耗时四个小时多点，车次挺多的，不再赘述。

5、D940次动卧列车***取逢周周周日、周一开行模式，以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型，途经沪昆高铁、京广高铁运行。全列共编组16节车厢，其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢。全列定员630人，其中软卧席位520个，二等座席110个。

1、我想，D90D933/93D937/936以及D942/943/942都不停潮汕的原因是潮汕站附近就有揭阳潮汕机场，大家可能会更想要坐飞机去上海，所以这些车次在潮汕办理客运是无意义的。D908是另电开行的，只有在客流高峰才会开行，目前D908的时刻表上仍保留了潮汕站的客运业务。

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