中国高铁与动车发展
文章阐述了关于中国高铁与动车发展，以及中国的高铁和动车有什么区别的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
动车和高铁是几几年在中国开通的呢
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。
首先，中国高铁的建设速度之快，让世界惊叹。在中国***的大力推动下，中国高铁的建设进度日新月异。以中国第一条高速铁路——京津城际铁路为例，该铁路于2008年8月1日正式开通运营，仅仅用了不到三年的时间就完成了建设。
是2008年月1日开通的京津城际铁路。京津城际铁路是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
高铁不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活……未来，高铁对社会的深刻变革还将进一步扩大。图为2014年春运前，青岛造高速动车组准备出厂投入运营。2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
运用发展的观点谈谈你对我国高铁发展的认识
当然这里面有着当年铁道部领导人的长袖善舞，然而更重要的是我国广阔的国土和众多且分布并不集中的人口有发展高铁的巨大潜力，而对于幅员并不辽阔或者地形狭长或者运输方式多样的国家来说，积累了几十年的技术很可能收益有限，不如卖给中国了。
铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，和人民群众生产、生活息息相关。加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。这就决定了它是大众化的交通工具。也决定了在我国经济建设中的骨干主导地位。对经济社会发展产生重大作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。
学习、记牢有关规章制度，坚决执行。对业务知识除应知应会，还要熟悉关键设备、关键部位的正常情况，有不正常就有应急处理方案。
全国很多地方都可以修。完善我国交通网，方便大家出行。并且车费低，符合大众情况。动车、高铁载客量有限，线路通车里程有限。而普通列车载客量大，我国人口众多，地域广阔。普通列车和动车、高铁互补，对于完善我国交通网有很大作用。以上就是动车、高铁越来越好，普通列车不会取消的个人观点。
我国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。随着人民群众生活水平的进一步提高，乘坐火车旅游的需求不断增加，对运输服务质量要求不断提高，每逢春运、“五一”、“十一”黄金周，全国各大车站人流如织，一票难求。
有高铁为什么要建动车,两者的区别是什么?
1、另外为什么还要建动车的另一个层面是：纯粹商业行为——高铁讲究的是更高科技，更快的出行，着重体验感。但涉及到商品的流通，我们可定不可能只要有高铁一种选择方式。比如货物的运输，现在有空运，陆运和海运。空运是最快服务时间当日达，但货物的运输成本很大，尤其是大宗商品，一般情况下不可能走航空途径。
2、两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。
3、高铁和动车的区别在于：概念不同-高铁一般指相比于普通铁路而言的速度更快的铁路，动车一般指动车组列车；功能不同-高铁的功能供客运火车运行，动车供乘客乘坐；它们不是一样车-高铁就不是车，动车是车，它们之间的关系就如同高速公路和某种类型的汽车一样，有相关性。
4、第一点，因为高铁的运行轨道特殊，所以但凡是有高铁点的城市都要专门修建高速铁路来供它行驶，但是动车就不一样了，动车比较“百搭”，它既能在高速铁路上行驶，也能在普通的铁路轨道上跑，所以这也是为什么很多城市通了动车却还没通高铁的原因。
5、动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。
动车速度快还是高铁的快?区别是什么?
1、它比最高时速250公里的高铁还要快。动车组设计时速200公里，最高时速250公里。高速铁路在设计时被定义为时速300公里，最高时速350公里。所以高铁比动车快。动车可以在普通铁路轨道或高铁轨道上运行，高铁只能在高铁轨道上运行。始发地和目的地相同的情况下，高铁票一般比火车票贵。
2、高铁和动车的区别：含义不同、运行速度不同、席别不同。含义不同 高铁是属于高速动车组列车，一般都是用字母G来表示。动车是属于普通动车组列车，通常都是使用字母D表示。运行速度不同 乘坐高铁出行的运行速度很快，每小时最高运行速度可以达到300到350公里之间。
3、高速列车和高速列车的区别 速度差异：动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。车次不同：动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。
4、耗时不同 如果高铁和动车在相同路线上运行的时候，由于高铁运行的速度比较快，因此高铁和动车在会车期间，动车需要让高铁先行，因此高铁跑完相同的路线消耗的时间会更短一点。
高铁与动车的区别
1、站点数量的区别：高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。
2、动车与高铁的区别：两者的定义不同，高铁是线路，动车是列车。首先从基本概念来看，我们平常所说的“坐高铁”，其实是一个错误的说法。因为高铁指的并不是车，而是使用高标准修建成的一条条高速铁路的路线，诸如京沪高铁和武广高铁等路线。
3、速度等级不同。动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。行驶路线不同。动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。
4、高铁和动车的区别在于：概念不同：高铁一般指相比于普通铁路而言的速度更快的铁路，动车一般指动车组列车；功能不同：高铁的功能供客运火车运行，动车供乘客乘坐；它们不是一样车：高铁就不是车，动车是车，它们之间的关系就如同高速公路和某种类型的汽车一样，有相关性。
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