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双层卧铺动车组

文章阐述了关于双层动车卧铺内部图片大全，以及双层卧铺动车组的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。

高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

（图片来源网络，侵删）

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

动卧就是半包间（无门），部分动卧是上下两张床，纵向分布，分为两列，每两个床位一个隔间，有床帘可遮挡，私密性较强，有个人空间，不用跟人侧对面对面。而且整个车厢是双排窗口，床位与窗户是平行的，确保每个床位都有一个窗户，有充电插座、小桌子、电灯开关等。

高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺，座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧是有卧铺的。高铁动卧有24小时值班的餐车，而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头，并且在卧室内部有呼叫按键，甚至可以说是高铁中的飞机头等舱。

（图片来源网络，侵删）

选择卧铺是一个明治的选择。不知道大家发现了没有，同样的出发地和目的地，乘坐高铁和乘坐卧铺，那是不一样的价钱，有的甚至相差好几倍。很多卧铺票都是在晚上，睡一觉就能达到目的地，住宿费也省了下来，所以为了省钱，还是有很多人会选择卧铺。

1、活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

2、如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。

3、二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。

4、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。

5、卧铺数量不同：动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，因此不管是上铺或者下铺，坐着或者躺着都没有问题。二等卧会有上铺、中铺和下铺、只有下铺的乘客才能坐起来，中铺和上铺空间有些局限，只能躺着。

D开头动车二等卧有两层。动车卧铺没有三层，都是两层的。动车二等卧是包间，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺不允许躺人，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。

d开头的二等卧铺是指动车组的二等卧铺车厢。该车厢由两组卧铺组成，每组卧铺之间用床档隔开，分为上铺、中铺和下铺。下铺带有小桌板，可供乘客放置随身物品。卧铺车厢内设有充电插座、照明灯、通风口等设施。配有独立的卫生间和洗脸间等私人空间。

上铺是不允许躺人的，下铺2个床，位置比普通二等座稍宽。火车二等卧铺是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。

动车卧铺没有三层，都是两层的。动车的一等卧和二等卧区别活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

因此又被称为动车（组）二等卧。目前二等卧只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。另外，二等卧铺包间内设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。

CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

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